- Inspirerande: Kraftfull design lovar spännande körupplevelser
- Spänstig: Aktivt chassi höjer ribban när det gäller komfort och vägegenskaper
- Effektiv: Rena och effektiva motorer sänker koldioxidutsläppen
- Överkurs: Exceptionella teknologier och innovationer i kompaktklassen
Frankfurt/Rüsselsheim. Nya Opel Astra lanseras först som femdörrars halvkombi, och med sin sportigt lockande framtoning, innovativa teknik och rena, effektiva motorer lär den bli en vitamininjektion i den europeiska kompaktklassen.
Med rötterna i den kompakta bilklass som Opel ”uppfann” med 1936 års Opel Kadett har Opel Astra alltid legat bland de tre bästa på topplistan över försäljningen i kompaktklassen – ett segment som svarar för 27 procent av den totala bilmarknaden i Europa. Opel Astra står för en tredjedel av den totala Opel/Vauxhall-försäljningen, vilket innebär en genomsnittlig försäljningsvolym på närmare en halv miljon bilar per år!
I sin storleksklass introducerar nya Opel Astra en hel del ny komfort- och säkerhetsutrustning som tidigare lanserats i mellanklassen av Opel Insignia. Opel Astra finns till exempel med det tekniskt mycket avancerade mekatronikchassit, det senaste när det gäller aktiva strålkastare, en framåtriktad kamera som identifierar vägmärken och stolar med bästa tänkbara ergonomi.
– Med spännande design, spänstiga köregenskaper och massor av praktiska egenskaper höjer nya Opel Astra ribban rejält i sin klass, säger Alain Visser, Vice President Sales, Marketing & Aftersales Opel/Vauxhall.
Opels nya designspråk anpassat för kompaktklassen
Med nya Opel Astra når Opels nya prisade designspråk nu kompaktklassen, om än i omtolkad version. Den kupéliknande siluetten ger tillsammans med alla små läckra detaljer en ovanligt tilltalande framtoning. Den eleganta formgivningen med framdragen vindruta och sluttande bakparti ger en extra krydda åt den praktiska halvkombikarossen.
– De designelement som vi introducerade med Opel Insignia, till exempel vingen och bladet, har omtolkats i Opel Astras design eftersom det är viktigt att alla Opel-modeller har sin egen identitet, berättar Mark Adams, Vice President of Design, General Motors Europe.
Bilens interiör är en logisk fortsättning på dess exteriör. Svepande linjeföring, mjuka former och kvaliteten på utförandet är en del av Opels formspråk. En typisk designdetalj är den vingformade delen av instrumentpanelen som fortsätter ut i dörrsidorna och bidrar till att de åkande känner sig omfamnade och välkomna ombord.
Nytt mekatronikchassi: Bakaxel med Wattlänk
Opel Astras chassi har konstruerats som ett mekatroniksystem där de mekaniska funktionerna helt har integrerats med de elektroniska kontroll- och styrsystemen. Föregångaren var utpräglat rolig att köra och i nya Opel Astra har den trevliga egenskapen utvecklats ytterligare genom ännu piggare styrrespons, samtidigt som den nya modellen dessutom erbjuder ännu bättre fjädringskomfort. Framvagnsupphängningen är av beprövad McPhersontyp, medan bakvagnen är en världsnyhet: Opels konstruktörer är först med kombinationen semiindividuell torsionsaxel och Wattlänk. Fördelarna med den effektiva torsionsaxeln är bland annat behändigt format och låg vikt, medan den listigt placerade Wattlänken ger extra stadga i sidled. Slutresultatet är både bättre stabilitet och högre komfort!
Till den adaptiva fjädringen FlexRide finns som tillval möjligheten för föraren att själv välja chassiinställning. Liksom med Insignia kan FlexRide i nya Opel Astra kompletteras med ett intelligent elektroniskt styrsystem, vilket är synnerligen ovanligt i den här klassen. Med det här systemet kan föraren välja en av tre grundinställningar – Standard, Sport och Tour – medan FlexRide fortsätter att kontinuerligt anpassa chassits inställningar efter förarens körstil och bilens kurvhastighet.
Vägegenskaperna har bland annat förbättrats genom bredare spårvidd, som har ökat med 56 mm fram och 70 mm bak. Axelavståndet har ökat med 71 mm, vilket bidrar till ökad fjädringskomfort. Men den proportionellt sett större ökningen av spårvidden ger framför allt bättre stabilitet och vägegenskaper.
En annan faktor som bidrar till ännu bättre vägegenskaper än tidigare är den nya karossens ökade vridstyvhet, som dessutom resulterar i bättre fjädringskomfort och lägre ljudnivå.
Renare motorer minskar utsläppen med drygt 12 procent
Nya Opel Astra lanseras med åtta motorer från 70 kW/95 hk till 132 kW/180 hk, vilket väl illustrerar Opels filosofi att erbjuda kunderna effektiva drivkällor till överkomliga priser.
Mätt med manuella växellådor är de effektiva motorernas genomsnittliga CO2-utsläpp drygt tolv procent lägre än hos dagens Opel Astra-generation! Den genomsnittliga förbrukningen hos dieselmotorerna är bara 4,6 l/100 km och 6,1 l/100 km för bensinmotorerna.
De fyra dieselmotorerna ger mellan 95 och 160 hk och väntas sitta i nästan hälften av alla nya Opel Astra som säljs i Europa, Alla fyra drar under 5,0 l/100 km och med manuell växellåda ger ingen av dem högre CO2-utsläpp än 129 g/km.
Innovativa teknologier till kompaktklassen
– Opels ambition att göra nya högteknologiska innovationer tillgängliga för den breda allmänheten har varit en succé på Opel Insignia, och vi har en ännu högre målsättning när det gäller att introducera de flesta av dessa system i nya Opel Astra, förklarar Opels VD Hans Demant.
Några av de nya tekniska system som Opel Astra lanserar i kompaktklassen:
- En ny generation bi-xenon-strålkastare med AFL+ (Advanced Forward Lighting) som med hjälp av nio olika ljusfunktioner ändrar intensitet och räckvidd efter rådande väg- och körförhållanden.
- ”Opel Eye”, en framåtriktad kamera som känner igen och läser av vägmärken och vägmarkeringar och som dessutom varnar föraren om bilen är på väg att lämna körbanan.
- Ergonomiska Sportstolar med en sittdyna som kan förlängas med upp till 280 mil-limeter för att passa även riktigt långa ben. Sittdynan kan även vinklas upp och ner, ryggstödet har fyrvägs ställbart svankstöd och hela stolen ger extra bra stöd för kroppen. Den här stolen är också den enda i kompaktklassen som godkänts av de oberoende tyska ortopedexperterna i ”Aktion Gesunder Rücken” (Kampanj för friska ryggar).
- FlexFloor, som underlättar stuvningen av olika typer av last i bagageutrymmet. Golvet är flexibelt och kan placeras i tre olika höjder med hjälp av ergonomiskt utformade fästpunkter i bagageutrymmets hörn.
- FlexFix, Opels innovativa cykelhållare, är integrerad i den bakre stötfångaren och finns som tillval på nya 5-dörrars Opel Astra kombikupé. Den underlättar cykeltransporter högst väsentligt genom att hållaren fälls ut ur bakre stötfångaren ungefär som en byrålåda.
