- Start/Stopp-teknik snart i alla Opel-modeller
- 2010: Opel Corsa och Opel Astra ecoFLEX med CO2-utsläpp på 98 respektive 109 g/km
- Revolutionerande angreppsvinkel vid elektrifieringen av Opel Ampera
Frankfurt/Rüsselsheim. På bilsalongen i Frankfurt markerar Opel sitt engagemang för renare trafik genom att redan under nästa år börja införa start/stopp-teknik i hela modell-programmet – men detta är bara en av många tekniklösningar som Opel jobbar med för att minska belastningen på vår miljö.
Opel utvecklar kontinuerligt sina bilar med beteckningen ecoFLEX, som alltså är ”familje-namnet” för märkets mest bränsleeffektiva bilar. Senare i år kommer sålunda ytterligare en Opel Insignia ecoFLEX, som har en turbodiesel på 130 hk och en förbrukning på bara 5,2 l/100 km. I januari nästa år är det så dags för en Opel Corsa ecoFLEX, som bara släpper ut 98 gram koldioxid per kilometer och därmed blir den första Opeln som kör in under 100-gramsribban.
Nästa nya ecoFLEX-modell blir nya Opel Astra med endast 109 g/km – men redan de åtta motorer som erbjuds i Opel Astra vid debuten i Frankfurt är så bränsleeffektiva att den genomsnittliga bränsleförbrukningen är drygt tolv procent lägre än hos den nuvarande Opel Astra-generationen.
Sist men inte minst fortsätter utvecklingen av elbilen Opel Ampera, som vid lanseringen 2011 ska kunna transportera en hel familj vart som helst när som helst.
– Vi gör allt vi kan för att minska våra koldioxidutsläpp så mycket som möjligt. Vi arbetar med en mängd olika projekt, från ecoFLEX med konventionell men modernaste möjliga teknik till vår revolutionerande elbil Opel Ampera, som för oss allt närmare individuell men ändå uthållig mobilitet, säger Opels styrelseordförande Carl-Peter Forster.
Start/stopp-teknik i alla Opel-modeller på 24 månader
Opels nästa stora miljötekniksteg blir införandet av start/stopp-teknik i alla Opel-modeller. Med början nästa år ska det vara klart inom 24 månader och Opel markerar därmed än en gång företagets ambition att ny innovativ teknik ska bli tillgänglig för alla. Start/stopp-teknik sparar bränsle – framför allt i tätortstrafik – genom att motorn stängs av när bilen står stilla, till exempel vid trafikljus. Motorn återstartar automatiskt när föraren trampar ned kopplingspedalen.
Opels ecoFLEX-bilar har bland de lägsta CO2-utsläppen på marknaden
Start/stopp-tekniken kompletterar den avancerade teknik som Opel redan tillämpar i ecoFLEX-bilarna, som är de mest bränslesnåla och därmed mest ”CO2-snåla” bilarna i modellprogrammet. Opels ecoFLEX-bilar är sparsamma med bränslet utan att det går ut över körglädje eller säkerhet. De drivs mestadels med diesel, men finns även med bensin- och gasdrift(LPG och CNG).
I år har modellutbudet utökats med två nya modeller som kombinerar mycket låg bränsleförbrukning och därmed låga CO2-utsläpp med goda prestanda och överkomliga priser. Opel Insignia ecoFLEX har en slank kaross och ett Cd-värde (luftmotståndskoefficient) på bara 0,26, och den finns nu även i kombiversion (Sports Tourer) med motorer på 160 och 130 hk. Sedanmodellen drar bara 5,2 l/100 km (och släpper ut 136 gram koldioxid per kilometer), medan Sports Tourer behöver aningen mer; 5,3 l/100 km. En ny version av gasdrivna Opel Zafira CNG ger med hjälp av turboladdning 150 hk, och i den kan sju personer färdas snabbt och bekvämt utan att släppa ut mer än 139 gram koldioxid per kilometer – om den körs på naturgas. I Sverige kör vi som bekant mycket på biogas och då är CO2-utsläppen nästan noll.
I januari 2010 släpps nya Opel Corsa ecoFLEX 1.3 CDTI med CO2-utsläpp på bara 98 gram per kilometer. Under våren 2010 följs den av en ny Opel Astra ecoFLEX som inte drar mer än 4,2 liter diesel per 100 km – och då släpper den bara ut 109 gram koldioxid per kilometer. Opel Astra ecoFLEX blir därmed en av marknadens mest bränsleeffektiva och teknikintensiva kompaktbilar.
– I åratal har vi haft ambitionen att i våra bilar erbjuda tekniska innovationer till överkomliga priser och att i alla sammanhang och i mesta möjliga mån vara varsamma med miljön. Det är våra ecoFLEX-bilar ett exempel på och det är inte bara vårt sociala ansvar, det är också vad våra kunder förväntar sig, konstaterar Opels vice VD Alain Visser.
Opels kunder är också mycket miljömedvetna. Hittills under 2009 har 40 procent av alla Oplar som sålts i Tyskland varit ecoFLEX-bilar.
Opels elbil Opel Ampera ändrar spelreglerna med förlängd räckvidd
På mellanlång sikt är Opel Ampera nyckeln till uthållig mobilitet. I motsats till vanliga elbilar har den här ”elbilen med förlängd räckvidd” (E-REV, extended-range electric vehicle) fem dörrar och fyra bekväma sittplatser och den kan när som helst köras vart som helst.
Opel Ampera ska gå i produktion mot slutet av 2011 och utvecklingsarbetet pågår alltså för fullt. I augusti inleddes testkörningar på Opels testbana i Dudenhofen med två så kallade mulor – vanliga bilar som utvecklingsingenjörerna försett med Opel Amperas revolutionerande eldrivningssystem Voltec. Opel Amperas hjul drivs alltid och i alla hastigheter av elektricitet. Under resor upp till 60 km (blandad körning) går den på el som finns lagrad i bilens litiumjonbatteri på 16 kWh och släpper då inte ut vare sig koldioxid eller några andra föroreningar i luften. Och eftersom de flesta bilförare kör mindre än 50 km per dag klarar Opel Ampera av den genomsnittlige bilförares dagsbehov med enbart eldrift.
När det så någon gång då och då är dags för längre resor är det inga problem: Med hjälp av en bensindriven motor/generator har Opel Ampera en räckvidd på drygt 500 km. Batteriet kan vid behov laddas i vilket vägguttag som helst – ”full tank” tar tre timmar – och bensintanken kan förstås fyllas på vanligt sätt på vilken mack som helst.
