- Supersäker: Nya Astra uppfyller mycket tuffa krav
- Bäst i klassen: Aktiva nackskydd ger bästa skydd mot pisksnärtskador
- Krocksäkerhet: Extremt stark säkerhetsbur runt passagerarutrymmet
Den europeiska testorganisationen Euro NCAP, som undersöker nya bilars krocksäkerhet, har belönat nya Opel Astra med fem stjärnor – det högsta betyget som går att få med de tuffa krav som infördes i år.
Euro NCAP gav sina högsta poäng någonsin till Astras aktiva nackskydd som skyddar mot pisksnärtskador. Detta är extra viktigt eftersom en pisksnärtskada är den vanligaste personskadan som uppstår vid påkörning bakifrån. Opels system för aktiva nackskydd är en integrerad del av varumärkets klassledande säten.
I Euro NCAP:s omarbetade betygssystem är maxbetyget liksom tidigare fem stjärnor, men antalet stjärnor reflekterar nu hur bra bilen uppträder inom fyra områden: personskydd, barnsäkerhet, fotgängarskydd och säkerhetssystem. Resultatet räknas ut via delpoäng inom de fyra områdena.
Astra fick mycket bra poäng för sitt skydd för framsätespassagerare vid frontalkrock. NCAP lade också till poäng för ESC (Electronic Stability Controlplus) – en teknologi som effektivt minskar risken för sladdolyckor och som är standard i alla de 27 länder som omfattas av Euro NCAP.
– Opel konstruerar och bygger några av världens säkraste bilar. Det är inte bara en uppfattning utan fakta som bekräftats av oberoende säkerhetsorganisationer, konstaterar Hans Demant, VD för Adam Opel GmbH.
Astras stabila karosstruktur och systemen för passagerarskydd är utformade för att klara både dagens och morgondagens krocksäkerhetsstandarder i Europa likaväl som i resten av världen. Bland de många säkerhetsdetaljerna kan nämnas nya främre bältessträckare som blixtsnabbt drar åt bältena så effektivt att dyra knäkrockkuddar kan ersättas med mer förvaringsutrymme. I säkerhetsutrustningen ingår också sex krockkuddar, ett smart bältespåminnarsystem, ABS med många assistansfunktioner, antispinn, en ny generation adaptiva bromsljus, adaptiva strålkastare (AFL+) och kameran ”Opel Eye”.
Extremt stabil säkerhetsbur bidrar till höga poäng
Astras passiva säkerhet grundas i en stabil bottenplatta och en noggrant utformad och extremt styv säkerhetsbur som huvudsakligen är gjord av höghållfasthetsstål. Utanför säkerhetsburen är karossen utformad som deformationszoner som trycks ihop och absorberar krockkrafterna på ett säkert och kontrollerat sätt.
Fronten är speciellt konstruerad så att krockenergin ska absorberas och fördelas via tre förutbestämda huvudspår för att minimera skador även vid olyckor i höga farter. Längs bilens sidor, där det inte finns plats för ordentliga krockzoner, är den styva strukturen gjord för att sprida ut krockenergin över en större yta. Dörrarna har balkar av extra starkt hållfasthetsstål monterade diagonalt. B-stolparna av den starkaste stålkvalitet som finns samarbetar med dörrar, trösklar och golv samt takets tvärbalkar för att sprida krafterna. Opels ingenjörer har också arbetat för att kontinuerligt förbättra fotgängarskyddet genom att i möjligaste mån eliminera hårda ytor direkt under motorhuven, som är styv men ändå eftergivlig om en oskyddad trafikant skulle slå huvudet i huven. Astra fick max NCAPpoäng i en underkategori eftersom stötfångaren med energiabsorberande skummaterial skyddar mot skador på nedre delen av benet längs nästan hela bredden på bilen.
Barnsäkerhet
Både i front- och sidokrocktestet fick Astra högsta möjliga poäng när det gäller skydd av den ”3-åriga” krockdockan. Detta har delvis uppnåtts genom en av Opel speciellt utvecklad barnstol, ”Opel Child Seat”, som skyddar mot både front- och sidokrockar. Utöver ISOFIXfästena har Opels barnstol också ett extra övre fäste för säker förankring i bakkant av baksätets ryggstöd. ISOFIX-fästen finns till baksätets ytterplatser. Krockkudden på passagerarsidan fram kan stängas av så att ett barnstol säkert kan placeras även där.
Samverkande säkerhetsstrategi
De aktiva och passiva säkerhetssystemen har synkroniserats för en samverkande säkerhetsstrategi. Många av de toppmoderna säkerhetsdetaljerna är ovanliga eller till och med unika i kompaktklassen och säkerställer högsta möjliga säkerhet. Utrustning som hjälper föraren inkluderar:
- Adaptiva strålkastare (AFL+) är kompaktklassens mest avancerade strålkastare.
En ny generation av Opels bi-xenonstrålkastare som med hjälp av nio olika
ljusfunktioner ändrar intensitet och räckvidd efter rådande väg- och körförhållanden
- Opel Eye, en framåtriktad kamera som läser av vägmärken och vägmarkeringar
och som dessutom varnar föraren om bilen är på väg att lämna körbanan
- Automatiskt hel-/halvljus
Bland aktiva säkerhetsfunktioner som ger Astra mycket bra väghållning och kontroll för att undvika olyckor märks:
- Antisladdsystem som kan räta upp bilen genom att bromsa upp till tre hjul
- FlexRide; Opels smarta mekatronikchassi (samarbetade mekanik och elektronik)
som kontinuerligt anpassar chassites inställningar efter rådande körförhållanden
- Bromskraftsförstärkare
- Antispinn som påverkar både motor och bromsar
Utöver det starka passagerarutrymmet och sex krockkuddar har Opel Astra bland annat även följande passiva säkerhetsdetaljer:
- Aktiva nackskydd för att minimera pisksnärtskador
- Dubbla bältessträckare som drar åt bältet för maximalt skydd
- Belastningsbegränsare som minskar bältets tryck över bröstet
- Säkerhetspedaler som minskar skaderisken på förarens fötter och underben
- Underglidningsskydd i fram och baksäte som förhindrar att de åkande glider
under säkerhetsbältet
- Säkerhetsrattstång som ger vika för att minska skaderisken för föraren
Varnings-Varnings- och säkerhetssystem:
- Adaptiva bromsljus varnar bakomvarande förare genom att pulsera samtliga tre bromsljus fem gånger per sekund när ABS-systemet är aktiverat i över 30 km/h
- Automatisk bensinpumpsavstängning vid olycka hindrar bränsleläckage
- Varningsblinkers som automatiskt aktiveras efter en krock
- Automatisk tändning av innebelysningen så att passagerare och räddningspersonal har ljus direkt
NYA ASTRA FÅR FEM STJÄRNOR I EURO NCAP.
