FLEXTREME.

Exteriördesign

Opel Flextreme är mer än bara en demonstration av Opels strävan efter att ta fram miljövänlig teknik, modellen visar även att framtiden kommer vara både elegant och praktisk.

Opel Flextremes kaross är ett kaxigt exempel på Opels nya formspråk, med mer skulpterade ytor, framträdande stilelement som de smala, bumerangformade strålkastarna samt den sluttande profilen. Opel Flextreme är dessutom framtagen för att vara tekniskt effektiv: bilens vikt och aerodynamik har optimerats med avancerade material och simuleringsteknik.

Vindrutans nederdel har skjutits fram ordentligt så att huven med sitt karaktäristiska veck är mycket kort. Med den inbyggda laddningskontakten kan bilen laddas var som helst där det finns ett vanligt eluttag.

Frontgrillen och listerna är klädda med ett iögonfallande lättviktsmaterial av genomskinlig karbonatplast – snyggt och aerodynamiskt. Detsamma gäller för de extra lätta aluminiumfälgarna. I likhet med fälgdesignen ger även de stora främre strålkastarna med sin bumerangform ett illusoriskt intryck.

Från baksidan är vingdörrarna det första man ser. Bladformen sträcker sig även över hela bakdelen. Det unika vingformade strålkastarklustret är praktiskt taget osynligt tills det tänds, dessutom är de omslutande för större symmetri. Men mittpunkten är förstås Opels logotyp.

Precis som de övriga rutorna i bilen och en stor del av taket är vindrutan gjord av särskilt lätt karbonatplast. Opel Flextremes panoramavindruta ger en ljus och rymlig miljö, och sträcker sig över nästan hela taket, vilket förstärkts med en ryggradsliknande kompositstruktur som går hela vägen till bakre delen av golvet.

Opel Flextreme utmärker sig med sina nyskapande lösningar för utrymme, komfort och ljus.

Rakt under vindrutan är den stora panoramadisplayen särskilt iögonfallande. Displayfälten är inställbara och kan visa en heltäckande vy av bilens omgivning. Exempelvis har inte Opel Flextreme ytterspeglar utan två sidokameror; en riktad framåt och en riktad bakåt. En andra display på mittkonsolen har pekskärm för styrning av luftkonditioneringen, infotainmentsystemet och navigeringsfunktionerna samt en ”drive selector gate”.

Ett smart förvaringssystem fram och bak på mittunneln ger Opel-typisk flexibilitet. Fram- och bakpassagerarna kan förvara saker som mobiltelefoner, MP3-spelare, iPods och persondatorer i två fack. Och så det bästa: de elektriska enheterna laddas i facken genom induktion, medan system med Bluetooth kan skicka data till bilens infotainmentsystem.

Vaxkakemönster, som har låg vikt och hög hållfasthet, förekommer rikligt i Opel Flextremes interiör. Den här funktionella, geometriska strukturen återfinns i instrumentpanelens nederdel, kupégolvet, lastgolvet och över mittunneln där litiumjonbatterierna sitter.

Flexibilitet

Med de bakhängda bakdörrarna (FlexDoor®) som ger bekväm åtkomst till interiören, ett stort genomskinligt tak och två baklucksdörrar som öppnas från sidan och svänger uppåt (FlexLoad®) förkroppsligar konceptbilen Opels tradition av särskilt flexibla och praktiska karosskoncept med attraktiv design.

Detta innefattar även FlexLoads extra bagageutrymme under golvet, det senaste i en serie innovativa Opel-lösningar som Opel Zafiras stolssystem (Flex7®) och den inbyggda Flex-Fix®-hållaren i Opel Corsa och Opel Antara.

Och den stora överraskningen är integreringen av två högteknologiska ”personal transporters” snillrikt instuvade under lastgolvet. De kan användas där bilar inte kommer fram och utgör ett extra transportalternativ. Dessa elektriska skotrar ger upp till 38 km ren mobilitet.

Teknik

Opel Flextreme använder det revolutionerande drivsystemet E-Flex, även kallat Voltec-teknik.

E-Flex är en ny familj elektriska drivsystem särskilt utformad för framtida små och mellanstora fordon. ”E” står för eldrift, ”Flex” representerar arkitekturens anpassningsbarhet. Med det här systemet kan el från en mängd källor användas: generatorn kan drivas med nätström, med en liten inbyggd förbränningsmotor som går på blyfri bensin, diesel eller bioetanol (E85), eller med en bränslecell.

Det innebär att fordonets drivsystem kan anpassas helt efter behoven och infrastrukturen på specifika marknader.

Till skillnad från konventionella fordon och hybrider använder E-Flex-systemet en elmotor med ett litiumjonbatteri för att driva Opel Flextreme-konceptet upp till 55 km helt elektriskt. Därefter alstrar en inbyggd 1.3 CDTI-motor ytterligare el för att fylla på batteriet och förlänga räckvidden. Fulladdad är Flextremes helt elektriska räckvidd på 55 km tillräcklig för de flesta pendlare i Europa för att resa utan att förbruka något bränsle eller släppa ut koldioxid.

Opel Flextreme-konceptet är en bra indikering på hur lågutsläppsmobilitet kan se ut framöver.