ELDRIFTEN ÅTERUPPFUNNEN.
De första elbilarna kom för över hundra år sedan. De största nackdelarna med dem var deras korta räckvidd och låga prestanda. Opel Ampera använder toppmodern batteri-, styr- och motorteknik för att råda bot på detta.
-
-
Elbil med utökad räckvidd
Elbil med utökad räckvidd
-
- Enlarge
Det nya sättet att köra elektriskt
Vi känner alla till fördelarna med elbilar, men är även medvetna om nackdelarna.
Renodlade elbilar, som går helt på batteri, kommer alltid att lida av den begränsade kraftmängd som batteriet rymmer. Den begränsning av räckvidden som detta medför innebär också att nyttan av en sådan bil är begränsad. För de flesta av oss håller den inte måttet.
Den typiska hybridbilen då? Den har fortfarande en förbränningsmotor som primär energikälla, med en mindre kraftfull elmotor som intermittent stöd. Vissa kan köras långsamt helt på elkraft, men bara korta sträckor.
Nya Opel Amperas drivmotor å andra sidan är en supereffektiv, batteridriven elmotor som får stöd av en motorgenerator endast när det behövs. På så vis övervinns begränsningarna med helt batteridrivna elbilar, medan kompromisserna hos typiska hybridbilar undviks.
-
-
E-REV-teknik
E-REV-teknik
-
- Enlarge
E-REV-teknik
Nya Opel Ampera är en elbil med utökad räckvidd (E-REV-bil). Den kan anslutas till ett vanligt 230 V-uttag1 i hemmet när den behöver laddas. Energin lagras i ett T-format litiumjonbatteripaket på 16 kWh. Batteripaketet strömförsörjer den elektriska drivenheten, som presterar oklanderligt i fråga om fart och acceleration när den körs elektriskt i upp till 40–80 km.
För längre sträckor driver nya Opel Amperas inbyggda bensinmotor en elgenerator som producerar ytterligare el, så att du kan köra mer än 500 km2.
-
-
Elektrisk drivenhet
Elektrisk drivenhet
-
- Enlarge
Elektriskt hela vägen
En elektrisk motor 111 kW (150 hk) driver alltid nya Opel Amperas hjul. Till skillnad från en konventionell drivlina finns det inga stegväxlar i enheten och ingen direkt mekanisk länk från motorn genom drivenheten till hjulen.
-
-
Litiumjonbatteripaket
Litiumjonbatteripaket
-
- Enlarge
Batteriet gör skillnaden
Medan merparten av alla konventionella hybrider (hybridelbilar eller HEV-bilar) på vägarna idag använder NiMH-batteriteknik (nickel-metallhydrid), så drivs nya Opel Ampera av ett litiumjonbatteri på 16 kWh, bestående av mer än 200 litiumjonceller. Litiumjonbatterier ger nästan två till tre gånger mer kraft än ett NiMH-batteri, och i ett mycket mindre paket. De har dessutom ett bättre förhållande mellan energi och vikt – något som är viktigt i fordonssammanhang eftersom överflödig massa påverkar effektiviteten. Litiumjonbatterier har liten eller ingen minneseffekt och har även mindre kraftförlust när de inte används, utan håller sig laddade när bilen står parkerad utanför arbetet hela dagarna.
1: Kumulativ räckvidd med batteri och hjälpmotor, baserat på respektive driftmetods officiella förbrukningssiffror vid blandad körning enligt EG-förordning 715/2007 (i respektive tillämplig version).
2: Före laddning med mer än 6 A med laddningskabelsatsen ska det säkerställas att kapaciteten hos elkretsen och uttaget som ska användas har inspekterats och godkänts av behörig elektriker.
Bilderna kan innehålla tillvalsutrustning.
Opel will use reasonable efforts to ensure that the contents of this Site are accurate and up to date but does not accept any liability for any claims or losses arising from a reliance upon the contents of the Site. Some of the information on this Site may not be correct due to product changes which may have occurred since it was launched. Some of the equipment described or shown may only be available in certain countries or may be available only at extra cost. Opel reserves the right to change product specifications at any time. For the actual product specifications in your country, please consult your Opel dealer.