OMSLUTANDE SKYDD.

Utöver de nio ljusfunktionerna i Opels beprövade AFL-system, så har AFL-strålkastarna i nya Zafira Tourer även ILR (Intelligent Light Ranging) Med hjälp av de anpassningsbara bixenonstrålkastarnas egenskaper utökas halvljusets räckvidd från redan imponerande 100 meter upp till cirka 350 meter, utan att störa trafiken vare sig bakom eller framför.

En absolut nyhet i branschen är funktionen för topografisk bedömning som registrerar uppförsbackar och nedförsbackar genom att känna av rörelserna hos de bakre strålkastarna på framförvarande fordon och justera strålkastarna därefter för optimal belysning av vägen framför. Eftersom det är lättare att undvika en potentiell fara ju tidigare den upptäcks, så ökar AFL+ med ILR både säkerheten och förarkomforten.

Opel Eye i nya Opel Zafira Tourer är ett kamerasystem med fyra funktioner. Det läser av och kommer ihåg hastighetsskyltar och skyltar om omkörning förbjuden, och visar informationen för föraren. Systemet ger även föraren en avancerad varning om han eller hon råkar köra utanför det egna körfältet, övervakar hela tiden avståndet till fordonet framför och varnar föraren om en kollision håller på att inträffa.

Nya Opel Zafira Tourers igenkänning av trafikskyltar (TSA, Traffic Sign Assistance) håller föraren informerad i realtid om trafikrestriktioner – och minns om de fortfarande gäller. Kameran känner av hastighetsbegränsningar och skyltar med omkörningsförbud och visar dem omedelbart för föraren, liksom information om när begränsningen upphör.

Kameran registrerar även körfältsmarkeringarna, och varningen vid körfältsavfart (LDW, Lane Departure Warning) aktiveras i samma ögonblick som bilen korsar en linje utan att blinka. En ljudvarning och en symbol på instrumentbrädan varnar föraren omedelbart.

Indikeringen av framförvarande fordon (FDI, Following Distance Indication) visar hela tiden avståndet till fordonet framför på instrumentpanelen, så att du inte hamnar för nära. Varningen vid risk för frontalkrock (FCA, Front Collision Alert) är aktiv i hastigheter över gångtempo och avger ett visuellt larm och ett ljudlarm när en krock är förestående.

Döda-vinkeln-varningen är särskilt användbar på flerfiliga motorvägar och använder sidomonterade sensorer för att kontrollera om det finns något fordon i inner- eller ytterfilen när du vill svänga. Den döda vinkeln på respektive sida övervakas kontinuerligt och när det finns ett fordon inom området lyser en LED-lampa i backspegeln eller ytterspeglarna. Om du ändå börjar svänga trots att det finns ett fordon i vägen blinkar lampan och en ljudsignal avges som varning.

Den automatiska bromsfunktionen är aktiv i hastigheter över 50 km/h. Om du kommer för nära ett fordon framför minskas bilen hastighet med upp till 0,3 g så att avståndet upprätthålls. Funktionen är aktiv ned till 30 km/h. Om fordonet framför kör saktare än så varnas föraren med en ljudsignal och en ikon på instrumentklustret för att ta kontroll över bilen. För att stanna helt måste bromsen läggas i av föraren.

Medan farthållaren är praktisk i rörlig trafik på motorvägar och liknande, så är fördelen med hastighetsbegränsaren att den även är användbar i stadstrafik och tät trafik eftersom den håller fordonet under en viss hastighet. Funktionen kan ställas in av föraren till en maxhastighet från 25 km/h.

Funktionen är också ett smidigt hjälpmedel för att hålla sig inom hastighetsbegränsningen i 30-zoner.

Funktionen åsidosätts genom nedväxling. När så sker visas en varning i informationscentret. Funktionen aktiveras igen automatiskt efter fartminskning eller inbromsning, så att fordonet hålls under hastighetsbegränsningen genom att vridmomentet minskas.